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【スミダ M型バス】 日本最古のバス ~東京モーターショー

東京モーターショー2011の一般公開(12月3日~11日)に先駆けて出展車を見てきました。

今回より開催地が幕張メッセから東京ビックサイトへ変わり、前回のショーではリーマンショックの影響等により国内商用車メーカーの出展はありませんでしたが、
今回はいすゞ、日野、三菱ふそう、UDトラックスが戻ってきてくれて嬉しく思います。

いすゞが持ち込んだ車両の中に「スミダM型バス」があり、クラシックカー好きな人が喜びそうな車両チョイスでした。

Sumida M-1.jpg
国内で初めて製造された車両で、現存する国内最古の乗り合いバス。

カワイイお姉さんが迎えてくれました・・・

Sumida M-2.jpg
スミダM型バスとは、いすゞの前身である石川島自動車製作所が1929年から製造を開始したバスで、展示されている車両は1932年(昭和7年)製造で修復されたもの。(一部オリジナルの部分を損なわれているらしい)
かっては警察の人員輸送に使われていたようです。

主な諸元
車型    A4型(通称:M型)
駆動方式  4X2 (後軸2輪駆動)
変速機   前進4段 後退1段 マニュアルミッション
エンジン  スミダA4型 4衝程 直列水冷式(排気量:2720cc)
最高出力  40ps
車両寸法  全長:5147mm 全幅:1830mm 全高:2300mm
乗車定員  20人(座席14+立席4+乗務員2)
※経済産業省の「近代化産業遺産」に認定

Sumida M-3.jpg
フロントサスはI型逆エリオット式、半楕円形式というもの。
運転席側の上部にワイパー(電動)がみえるのですが、オリジナルなのかな? 少々違和感あり。

Sumida M-4.jpg
リヤ周りはあっさりしていて、テールライトは中央にある1灯式。
1灯式のテールライトといえば、三菱が1960年(昭和35年)に初めて造った4輪車「三菱500」を思い浮かべます。


IMG_3576.jpg
【おまけ】バス関係の出展では”日野セレガ ハイブリッド プレミアム”がありました。
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【いすゞU-HTS12G +東京特殊車体】 北の国でスローライフ

今秋に夕張で発見した”怪しげなボンネットバス”の話題。

車のスモールランプを点灯する時間帯に、薄暗くなった遠方から怪しげなボンネットバスを発見。オリジナル性の高いデザインと角ばったボディの具合から”レトロ風に改造したバス”という事が一瞬に分かったのですが、見慣れないデザインであるため各部を総舐めしました。

HTS12G-1.jpg
フロントの足回りを確認すると、4x4の全輪駆動でトラックシャシーにバスボディを架装された様子。
フロントスクリーンのコーナー部近くには”8都県市 ディーゼル規制の適合車ステッカーが張り付けてあったので、ここに来る以前は都市圏で使われていた車両と推測。

この車両の正体をネットで調べてみると、”しながわ水族館(運行期間1991年~2006年)”で使われていた無料送迎バスと同じ造りであることが分かり、いすゞU-HTS12Gシャシーに東京特殊車体がボディを架装されているそうだ。

HTS12G-2.jpg
いすゞU-HTS12Gシャシーといえば”いすゞTSD型トラック(4x4)”で、悪路走破性の高さから自衛隊や除雪車などで使われることが多かったシャシーです。
しながわ水族館で運行されていた理由は、悪路走破性の高さというよりも、手軽にボンネット型のレトロ調に仕上げたかったのかもしれませんね。

デザイン的な感想を言うと、せっかくボンネット型にしているのに、ボンネットの大きさが小ぶりで迫力に欠ける印象です。(真鍮製風のグリルも上下方向に大きくしたいなぁ)

【Isuzu U-HTS12G + 東京特殊車体】
推定製造期間 1991年
撮影地 北海道 夕張市
撮影日 2011年9月


HTS12G-1.jpg
先日の神戸出張の際に三宮駅前で見かけたレトロ調のバス。
神戸市内の観光スポットを循環している”神戸シティループ バス(大人250円)”で、古い洋館に合わせた加飾を施されており、一般路線バス同様に実用性を損なわれないギリギリの加飾がされています。
各観光地でこのようなレトロ調のバスの運行を見かけますが、これは日本に限ったことではなく、アメリカやローロッパなどでも普通に見られますね。

撮影地 兵庫県神戸市
撮影日 2011年10月

| Bonnet-type Buses | 02:43 | comments:4 | trackbacks:0 | TOP↑

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